26 июля 2025 года на Мальдивах открылся новый международный терминал аэропорта Велана (Velana International Airport, VIA) — крупнейший инфраструктурный проект страны за последние десятилетия. Проектная мощность — 7 миллионов пассажиров в год. Уже в первой половине 2026 года через VIA проходит 97,3% всех въездов в страну. Для инвесторов и тех, кто рассматривает покупку или аренду недвижимости на Мальдивах, это важный сигнал: инфраструктура меняет рынок жилья быстрее, чем кажется.
В этой статье разберём, как расширение аэропорта влияет на спрос, аренду и цены в районе Большого Мале — прежде всего в Хулхумале, который стал главным жилым хабом для всех, кто работает или живёт рядом с VIA.
Новый терминал VIA открылся в день государственного праздника — 26 июля 2025 года. Инаугурацию провёл президент страны лично. Это не просто расширение зала ожидания: терминал строился как экономический драйвер всей страны, способный принять туристический поток нового масштаба.
Терминал вводится поэтапно: по состоянию на февраль 2026 года часть сервисов всё ещё в процессе запуска, однако основной пассажиропоток уже перенаправлен в новое здание.
По итогам 2025 года Мальдивы приняли 2 246 516 международных туристов — рост на 9,8% год к году. Декабрь 2025 стал рекордным месяцем по числу прибытий за всю историю наблюдений.
В 2026 году картина стала сложнее. По данным Всемирного банка (май 2026), совокупные прибытия за первые месяцы года снизились на 5,4% год к году — из-за сбоев в авиасообщении в марте. По данным Министерства туризма на 2 июля 2026 года, за первое полугодие страну посетили 1 049 927 туристов — минус 5% к аналогичному периоду 2025 года.
Это важная деталь для инвестора: краткосрочные колебания трафика есть, но структурный тренд — рост. Новый терминал строился именно под долгосрочный горизонт, а не под один сезон.
Аэропорт VIA расположен на острове Хулхуле — буквально в нескольких минутах езды от Хулхумале по подводному тоннелю Синамале. Хулхумале — это искусственный остров, созданный как «новый город» для разгрузки перенаселённого Мале. Сегодня это главный жилой район Большого Мале и ключевая точка роста рынка недвижимости страны.
Логика простая: когда инфраструктурный объект такого масштаба, как международный аэропорт, расширяется вдвое по пропускной способности, ему нужны люди. Много людей. И эти люди должны где-то жить.
Это не теория — это факты из официальных источников. Авиационный сектор становится одним из главных драйверов спроса на долгосрочную аренду в Хулхумале.
В 2025 году Мальдивский монетарный орган (MMA) опубликовал аналитическую записку на основе скрейпинга объявлений по всему Большому Мале. Вывод однозначный: средние арендные ставки в Хулхумале выше, чем в других районах агломерации.
Это нетипичная ситуация для «нового района» — обычно жильё в центре дороже. Но Хулхумале предлагает то, чего нет в старом Мале: новые дома, современные планировки, близость к аэропорту и доступ к инфраструктуре Phase II. Рынок это уже оценил.
Разберём конкретные цифры — что сейчас происходит с арендными ставками в районе, который ближе всего к новому терминалу VIA.
По программе доступного жилья, контракты на которую Министерство жилищного строительства заключило 16 июля 2026 года (1 000 квартир в Хулхумале), установлены ценовые потолки:
Это «социальный» сегмент. Рыночные квартиры в Хулхумале — особенно в новых корпусах Phase II — стоят выше. Но именно эти цифры задают нижнюю границу рынка и влияют на ценообразование в целом.
Больший аэропорт — больше сотрудников. MACL, Island Aviation, наземные службы, ритейл в терминале, логистика — всё это рабочие места, которые нужно обеспечить жильём. Служебные апартаменты MACL в Хулхумале Phase II уже заняты. Island Aviation ищет нового девелопера для следующей очереди. Это устойчивый, предсказуемый спрос — не туристический, а институциональный.
97,3% всех туристов, въезжающих на Мальдивы, проходят через VIA. Часть из них ночует в Мале и Хулхумале перед трансфером на острова — особенно при стыковках, задержках рейсов или при выборе бюджетного варианта отдыха. Рост пропускной способности терминала до 7 млн человек в год означает, что даже небольшой процент «транзитных ночёвок» — это тысячи ночей аренды в год.
Новый терминал привлекает не только туристов, но и деловых путешественников, подрядчиков, IT-специалистов, которые обслуживают инфраструктуру аэропорта. Это среднесрочная аренда на 1–6 месяцев — сегмент, который обеспечивает стабильную заполняемость и предсказуемый доход.
Здесь важно понять баланс. С одной стороны, предложение растёт: BML Affordable Home Leasing заключила крупные строительные контракты в декабре 2025 года, старт работ — январь 2026. Министерство жилья подписало контракты на 1 000 новых квартир в июле 2026. HDC взяла под управление 704 единицы в Phase I.
С другой стороны, спрос тоже растёт — и структурно. Хулхумале — единственный район Большого Мале с возможностью масштабного строительства. Новое жильё поглощается рынком быстро, потому что альтернатив мало: старый Мале перенаселён, а другие острова не дают нужной инфраструктуры.
Центробанк Мальдив (MMA) ведёт официальный ряд «Actual rentals for housing» по Мале — помесячные данные с разбивкой по районам, обновлённые до 2026 года. Этот индикатор фиксирует реальные сделки, а не только объявления.
Индекс потребительских цен (CPI) по категории «Жильё, вода, электроэнергия, газ» по Мале и атоллам — официальные данные Статистической службы Мальдив, последнее обновление май 2026 года. Эти данные подтверждают: арендная составляющая в структуре потребительских расходов остаётся устойчивой и не демонстрирует резкого снижения, несмотря на рост нового предложения.
Иными словами: строят много, но цены не падают. Рынок абсорбирует новое предложение благодаря росту спроса от аэропорта, туризма и переезда мальдивцев из атоллов в столичную агломерацию.
Честный анализ невозможен без разговора о рисках. Мальдивский рынок недвижимости — специфический, и несколько факторов требуют отдельного внимания.
Минус 5% прибытий в первом полугодии 2026 года — напоминание о том, что туристический поток может колебаться. Сбои авиасообщения в марте 2026-го показали: даже при наличии нового терминала внешние факторы влияют на трафик. Для инвестора это означает: доходность от посуточной аренды может быть нестабильной в отдельные месяцы.
Мальдивы — один из немногих рынков в мире, где иностранцы не могут владеть землёй в полной мере. Покупка недвижимости для нерезидентов возможна преимущественно в рамках специальных туристических проектов и интегрированных курортных зон. Это существенно ограничивает круг доступных объектов по сравнению, например, с Турцией или Северным Кипром.
Программы доступного жилья (INAH, BML, HDC) создают значительный объём нового предложения по субсидированным ставкам. Это давит на нижний ценовой сегмент рынка аренды. Если ваша стратегия — аренда в бюджетном сегменте, конкурировать с государственными программами будет сложно.
Важно быть честными: академических или отраслевых исследований, которые напрямую измеряли бы влияние нового терминала VIA на цены жилья в Хулхумале, по состоянию на июль 2026 года не опубликовано. Выводы строятся на косвенных данных — пассажиропоток, кадровые решения MACL/Island Aviation, динамика объявлений. Это осторожные, но обоснованные выводы, а не гарантированные прогнозы.
Мальдивы — не универсальный рынок. Чётко ответьте себе на вопрос: что вы хотите?
Используйте актуальные ориентиры середины 2026 года:
Для иностранного покупателя на Мальдивах ключевой вопрос — тип права на объект. Убедитесь, что объект находится в зоне, доступной для нерезидентов. Без юридической проверки не подписывайте ничего.
Туристический сезон на Мальдивах — с декабря по апрель. Именно в этот период посуточная аренда даёт максимальную доходность. Летние месяцы — низкий сезон. Планируйте доходность с учётом этого разрыва: средняя заполняемость по году будет ниже, чем в пиковые месяцы.
Если правовые ограничения Мальдив кажутся слишком сложными, но вас привлекает островная недвижимость с туристическим потенциалом — обратите внимание на Северный Кипр или Таиланд. Там иностранные покупатели имеют более широкие права, а рынки также показывают устойчивый рост благодаря развитию инфраструктуры.
Этот вопрос задают чаще всего. Коротко: Хулхумале выигрывает по большинству параметров для инвестора.
Мальдивы — нишевый рынок. Он интересен для специфических стратегий: посуточная аренда в туристических зонах, корпоративная аренда рядом с аэропортом, долгосрочная релокация. Но для большинства инвесторов, которые ищут понятный вход, прозрачное право собственности и высокую ликвидность, более доступными остаются другие направления.
На платформе Haspo Realty представлено более 10 000 объектов в 12 странах. Если вас интересует недвижимость с туристическим потенциалом и понятной схемой владения — Таиланд, Северный Кипр или ОАЭ дадут сопоставимую доходность при более низком входном пороге и меньших правовых ограничениях. Если Мальдивы — именно ваш выбор, мы поможем разобраться в деталях: от поиска объекта до юридического сопровождения сделки.
Подведём главное. Новый терминал VIA — это не просто строительный проект. Это структурный сдвиг в экономике Мальдив, который уже влияет на рынок жилья в Большом Мале. Вот ключевые выводы:
Если вы рассматриваете Мальдивы как направление для инвестиций или переезда — начните с консультации. На hasporealty.com вы можете изучить актуальные объекты, задать вопрос специалисту и получить подбор под вашу стратегию. Мы работаем с Мальдивами и ещё 11 странами — и поможем выбрать рынок, который подходит именно вам. 🌏












Оставьте ответ