Мальдивы — мечта для яхтсменов. Бирюзовая вода, 1200 островов, почти круглогодичный сезон. Но за красивой картинкой скрывается сложная система сборов, обязательных лицензий и дефицит нормальных марин. Если вы планируете привести яхту на Мальдивы или рассматриваете покупку недвижимости здесь с возможностью базирования судна — эта статья поможет разобраться в реальных цифрах 2026 года.
Разберём всё по порядку: где можно встать, сколько это стоит, какие обязательные платежи нужно заложить в бюджет и что изменилось за последний год.
Первое, что нужно понять: инфраструктура для яхт на Мальдивах развита слабо. Это не Средиземноморье и не ОАЭ с сотнями марин на любой вкус. На 2026 год в стране фактически одна полнофункциональная марина, доступная для частных и туристических судов.
Расположена в Южном атолле Мале (South Malé Atoll), входит в состав курортного комплекса CROSSROADS. Это единственная марина на Мальдивах с полноценным суперъяхт-сервисом.
Для коротких заходов — заправиться, пополнить запасы, высадить гостей — марина CROSSROADS остаётся оптимальным вариантом. Бесплатный touch-and-go снижает операционные издержки при транзите.
Важный нюанс 2026 года: с 22 марта введена плата 15 USD с человека за паром Dhoni между островами комплекса (туда-обратно). Если экипаж или гости пользуются общественным трансфером — закладывайте эту статью в бюджет.
Проект Zamani Islands анонсирован как первая специализированная суперъяхт-марина Мальдив. Параметры:
Когда марина заработает, предложение мест на Мальдивах фактически удвоится. Это создаёт окно для раннего бронирования и потенциально повлияет на тарифы CROSSROADS — конкуренция всегда двигает цены.
Используется преимущественно для коммерческих и местных судов. 11 марта 2026 года обновлены правила швартовки: введена система очерёдности с «Express Queue», изменены тайминги и установлены штрафы за опоздание. Для яхт с иностранным флагом это важно с точки зрения логистики — доставки снабжения, смены экипажа, таможенного оформления.
Открытых прайс-листов марин практически нет. Тарифы CROSSROADS запрашиваются через официальный канал (марина / оператор Jalboot). Тем не менее, есть ориентиры от частных операторов.
По данным Maldives International Group (MIG), индикативные ставки на швартовку:
Это не официальный прайс марины CROSSROADS, а ориентир от частного оператора. Используйте как базу для предварительного бюджета и переговоров. Реальные тарифы могут отличаться в зависимости от длины судна, сезона и условий договора.
Это самое важное, что нужно знать перед заходом на Мальдивы. Стоимость стоянки в марине — лишь часть бюджета. Государственные сборы нередко превышают её в несколько раз.
Обязателен для всех иностранных туристических судов.
Введён регламентом 2024/R-90, подтверждён формой Министерства туризма в 2025 году и действует в 2026-м.
Если планируете остаться дольше:
Раньше называлась Charter License. Требуется, если на борту находятся пассажиры сверх экипажа — в том числе при частном использовании с гостями. Ставки зависят от длины корпуса:
Дополнительно — 5 USD на человека в день (passenger per day fee), уплачивает судно.
С 1 января 2025 года ставка для туристических судов — 12 USD на человека за ночь. Декларация подаётся перед отходом по форме MIRA-502.
С 2024 года иностранные суда обязаны работать через мальдивского агента. Самостоятельное оформление документов без местного представителя — невозможно. Услуги агента — отдельная статья расходов, которую нужно запрашивать индивидуально.
Разберём конкретный пример, чтобы цифры стали понятнее. Моторная яхта 30 м LOA, 6 гостей + экипаж, 7 ночей в районе Южного Мале.
| Статья расходов | Расчёт | Сумма |
|---|
К этой сумме добавьте: услуги агента, электроэнергию и воду в марине, топливо, доставку продовольствия и снабжения, трансферы экипажа и гостей. Реальный бюджет недельного захода для яхты 30 м — от 5 000 до 8 000 USD и выше, в зависимости от потребления.
Для яхт длиной 45–75 м цифры кратно выше: только Passenger License составит 400–550 USD/день, то есть 2 800–3 850 USD за неделю.
На Мальдивах есть возможность стоять на якоре — в разрешённых зонах, которые определяются Cruising Permit. Это снижает прямые расходы на стоянку, но создаёт другие сложности:
Марина CROSSROADS даёт доступ к полному сервису курортного комплекса: рестораны, магазины, медицина, Wi-Fi, топливо, шипчандлер. Для гостей на борту — это принципиальная разница в комфорте.
За последние полтора года в регулировании и инфраструктуре произошло несколько важных изменений, которые напрямую влияют на бюджет содержания яхты.
С сентября 2024 года лицензия официально называется Passenger License. Суть и ставки сохранились, но важно использовать корректное название при оформлении документов через агента.
С 1 января 2025 года экологический сбор для туристических судов увеличился. Для яхты с 8–10 гостями на борту это 96–120 USD в день — заметная статья при длительном пребывании.
Март 2026 года: новые правила швартовки в North Harbour с системой очерёдности и штрафами. Для яхт, которые используют Мале для смены экипажа или таможенного оформления, — важно учитывать при планировании логистики.
С 22 марта 2026 года паром Dhoni между островами комплекса — 15 USD с человека в обе стороны. Мелочь для одного визита, но при регулярных заходах гостей накапливается.
Весна 2026 года — начало первой очереди первой суперъяхт-марины страны на 120 мест. Когда объект заработает, рынок стоянок на Мальдивах изменится. Для тех, кто планирует долгосрочное базирование — стоит следить за новостями и рассматривать раннее бронирование.
Если вы рассматриваете Мальдивы не только для яхтенного туризма, но и как направление для инвестиций или жизни — важно понимать контекст. Рынок недвижимости здесь специфический: иностранцы не могут владеть землёй в классическом смысле, но доступны долгосрочная аренда и инвестиции в курортные объекты.
В Haspo Realty мы работаем с объектами на Мальдивах в формате инвестиционной недвижимости — апартаменты в курортных комплексах с гарантированной арендой. Это отдельная история, но она хорошо сочетается с яхтенным образом жизни: владеете апартаментами на курорте, базируете яхту в соседней марине, получаете пассивный доход от аренды в периоды отсутствия.
Если вас интересует такой формат — на сайте Haspo Realty можно посмотреть актуальные объекты и проконсультироваться с нашими специалистами.
Нет. С 2024 года иностранные суда обязаны работать через мальдивского агента. Самостоятельное оформление документов не допускается.
По ориентировочным данным частных операторов — около 5 000 USD за месяц стоянки. К этому добавляются регуляторные сборы: Passenger License (если на борту гости), Green Tax, продление Cruising Permit после 90 дней. Реальный бюджет месяца содержания яхты 25–35 м с гостями — от 15 000 до 25 000 USD и выше.
Touch-and-go в марине CROSSROADS — бесплатно. Это краткий заход без ночёвки: пополнить запасы, высадить гостей, заправиться. Ночная швартовка — платная.
Первая очередь — весна 2026 года. Точные даты и тарифы пока не объявлены. Следите за официальными новостями проекта.
Да, если на борту находятся гости (не члены экипажа). Даже для полностью частного использования — лицензия обязательна. Ставки зависят от длины судна: от 100 до 750 USD в день.
Подведём главное:
Мальдивы — дорогое удовольствие для яхтсмена. Но если бюджет позволяет, это одно из немногих мест на планете, где сочетание природы, уединения и уровня сервиса не имеет аналогов. Главное — планировать заранее, работать с проверенным агентом и закладывать реальные цифры в бюджет.
Если вы рассматриваете Мальдивы как направление для инвестиций в недвижимость или хотите узнать больше о возможностях в регионе — специалисты Haspo Realty готовы помочь с подбором объектов и консультацией. Посмотрите актуальные предложения на нашем сайте.












Оставьте ответ