Во времена существования Османской империи каботажными перевозками в основном занимались зарубежные компании. Их деятельность была разрешена капитуляциями правительства Порты, что существенно ограничивало суверенитет государства и лишало его значительного объема дохода.

После окончания Первой мировой империя распалась и власти новой турецкой республики подписали в июле 1923 года Лозаннский мирный договор с рядом европейских стран (Италия, Франция, Румыния, Великобритания и др.) и Японией.

Договор юридически оформил ликвидацию Османской империи и отменил действовавшие капитуляции. Спустя три года был принят национальный закон о каботаже, наделяющий правом на грузовое и пассажирское судоходство между турецкими портами в границах государства исключительно местные суда.

Документ приобрел силу 1 июля 1926 года — именно к этой дате и был приурочен праздник, который под нынешним названием отмечается с 2007 года.

Сегодняшние реалии

В XXI веке капитанами и членами команд парусных, весельных, моторных кораблей могут быть только турецкие граждане. Правило распространяется как на внутренние моря республики, так и на реки, заливы, проливы, озера и другие водоемы. Турки имеют право быть лоцманами, заниматься буксировкой. В рамках каботажных перевозок суда перемещаются исключительно под флагом Турции. Интересно, что нормы закона 1926 года распространяются даже на водолазов и пилотов внутренних авиалиний.

Традиции праздника

Актуальность каботажа для Турции подчеркивает длина ее береговой линии, которая составляет более 8,3 тыс. км или 5178 миль. Праздник в Бурсе и других городах, провинциях страны не обходится без участия официальных лиц. Официальную церемонию открывают мэры городов, главы илов.

Основные мероприятия проходят в турецких портах и на пляжах. В память о погибших моряках на воду спускаются венки. Организуются соревнования по водным видам спорта, устраиваются состязания в силе и ловкости между моряками. Проводятся фейерверки, концерты, водные шоу с флайбордами и досками, выставки картин морской тематики.

Большой интерес публики вызывают ночные заплывы дайверов в море и конкурс на снятие флага с покрытого маслом столба. Победителям вручаются внушительные призы. Некоторые муниципалитеты организуют гонку парусников.

В отдельные годы открывается доступ всем желающим для знакомства с военными кораблями. В 2024 году два таких судна отправились на Северный Кипр — патрульный корабль TCG Tarsus прибыл в Кирению, а TCG Beykoz в Фамагусту. Жители и гости Аланьи смогли посетить подводную лодку TCG Inonu.

Значение каботажа для Турции

Каботаж в Турции выступает надежной альтернативой чрезмерно перегруженному наземному транспорту. Вывод подтверждает статистика — в период 2008-2022 годов зафиксирован стабильный рост объемов грузовых каботажных перевозок, который в совокупности составил свыше 250 млн тонно-километров.

По итогам 2022 года он достиг рекордных показателей — 22,11 млн тонно-километров. Прирост к предыдущему году составил 5,46%.

1 июля 2024 года на юго-западе страны в провинции Мугла начали курсировать морские пассажирские автобусы. Быстроходные суда вмещают на борту до 450 человек и могут перемещаться со средней скоростью 45 км/ч (около 25 узлов).

Новшество по достоинству оценят местные жители и туристы, которым не придется простаивать на жаре в многокилометровых пробках.