Многие, кто переезжает на Бали, задаются вопросом: а можно ли привезти свой байк или машину? Ответ — технически да, но в большинстве случаев это невыгодно и крайне сложно. В этой статье разберём, что говорит индонезийское законодательство, сколько стоят налоги и оформление, и почему большинство релокантов в итоге просто покупают транспорт на месте.

Главное, что нужно знать сразу

Индонезия — одна из немногих стран в Азии, где ввоз подержанных легковых автомобилей и мотоциклов для свободного обращения фактически запрещён. Это закреплено правилами Министерства торговли (Permendag). Исключения точечные — спецтехника, отдельные категории оборудования — и к личному транспорту рядового релоканта они не относятся.

Если у вас новый автомобиль или мотоцикл, ввоз теоретически возможен, но суммарная налоговая нагрузка делает его экономически нецелесообразным почти в любом сценарии. Давайте разберём детали.

Что изменилось в 2025 году

НДС вырос до 12%

С 1 января 2025 года базовая ставка НДС (PPN) в Индонезии повышена до 12%. Это закреплено законом HPP и применяется в том числе при импорте транспортных средств. Ранее ставка составляла 11%. Разница кажется небольшой, но в сочетании с другими налогами она ощутима.

Льготы «вещей при переезде» на транспорт не распространяются

Многие слышали про режим barang pindahan — это льготный таможенный режим для личных вещей при переезде в Индонезию. Логика простая: если вы официально меняете место жительства, часть имущества можно ввезти без пошлины.

Но в 2025 году новая редакция правил (PMK 25/2025) прямо исключает транспортные средства из этого льготного списка. Ни автомобиль, ни мотоцикл под эту льготу не попадают — независимо от вашего статуса резидента или цели переезда.

Амнистия по налогам на транспорт — уже завершилась

С 22 сентября по 22 ноября 2025 года на Бали действовала амнистия по штрафам за просроченные налоги на транспортные средства (Pergub №40/2025). Это было актуально для тех, кто уже владеет транспортом на острове и не успел вовремя оплатить PKB или BBNKB. Если вы попали в эту категорию — нужно проверить актуальный статус и погасить задолженность.

Три варианта ввоза транспорта на Бали

Вариант 1. Постоянный ввоз (импорт для свободного обращения)

Это самый сложный и дорогой путь. Вот что вас ждёт:

Запрет на подержанные ТС. Ввоз б/у автомобилей и мотоциклов для личного использования запрещён правилами Минторга Индонезии. Это не серая зона — это прямой запрет.
Ввозная пошлина. На новые автомобили — от 5% до 40% в зависимости от объёма двигателя и типа кузова. На мотоциклы — от 5% до 25%.
НДС 12% — начисляется на таможенную стоимость плюс пошлина.
Налог на роскошь (PPnBM). Применяется к большинству легковых автомобилей. Ставка зависит от объёма двигателя и уровня выбросов CO₂ — от 15% до 95%.
Логистика. Основной коммерческий порт Бали — Беноа (Denpasar). Стоимость доставки контейнером из России или Европы — от $2 000 до $5 000 и выше в зависимости от маршрута и размера ТС.

Итого: суммарная налоговая нагрузка при постоянном ввозе нового автомобиля может составить 50–150% от его рыночной стоимости. Это не преувеличение — это реальная математика индонезийского таможенного законодательства.

Вариант 2. Временный ввоз по Carnet de Passages (CPD)

Это единственный реалистичный способ легально привезти свой транспорт на Бали — но с важным условием: вы обязаны вывезти его обратно.

Carnet de Passages en Douane (CPD) — это международный таможенный документ, который позволяет временно ввезти транспортное средство в страну без уплаты пошлин. Он выдаётся автомобильными клубами и ассоциациями (в России — РАФ, в Европе — AIT/FIA-аффилированные организации).

Как это работает на практике:

Вы получаете CPD в своей стране до отъезда.
На таможне при въезде в Индонезию документ регистрируется — транспорт «заходит» под гарантию обратного вывоза.
Срок временного ввоза — как правило, до 1 года с возможностью продления.
При выезде из страны документ закрывается.

В марте 2025 года индонезийская таможня (Bea Cukai) опубликовала кейс блогера Ridwan Hanif, который прошёл тур по трём странам с CPD — в том числе через Индонезию. Таможня оформила въезд и выезд без проблем. Это подтверждает: механизм работает, но требует подготовки заранее.

Важно: CPD не даёт права постоянно эксплуатировать транспорт на Бали. Если вы живёте здесь постоянно — это не ваш вариант.

Вариант 3. Купить транспорт на Бали

Это то, что делает подавляющее большинство экспатов и релокантов. И это, честно говоря, самый разумный подход.

На Бали развитый рынок подержанных мотоциклов — Honda Beat, Yamaha NMAX, Honda PCX можно найти в хорошем состоянии за $800–2 000. Новые байки в салонах стоят от $1 500 до $4 000. Автомобили — от $8 000–10 000 за простую Toyota Avanza до $25 000+ за более современные модели.

Покупка на месте избавляет вас от таможенных сложностей, логистики и налогового стресса. Единственный нюанс — оформление на иностранца требует отдельного внимания.

Налоги на транспорт на Бали в 2025–2026

Если вы уже владеете транспортом на Бали или планируете купить его здесь, вот что нужно знать о текущей налоговой системе. 🔍

PKB — ежегодный налог на транспортное средство

PKB (Pajak Kendaraan Bermotor) — это аналог российского транспортного налога. Платится ежегодно.

Базовые ставки на Бали в 2025 году:

Мотоциклы до 200 cc — около 1,055% от налоговой стоимости ТС
Мотоциклы свыше 200 cc — около 1,2%
Легковые автомобили — от 1,5% и выше в зависимости от категории

С 5 января 2025 года введён дополнительный опсен — 66% от суммы PKB в пользу муниципалитетов. Это не отдельный налог, а надбавка к основному. То есть если PKB составляет 1 000 000 IDR, вы дополнительно платите 660 000 IDR в муниципальный бюджет.

При этом постановление губернатора Бали №30/2024 ввело скидки по PKB, действующие с 5 января 2025 года:

Мотоциклы до 200 cc — скидка 14,35%
Мотоциклы свыше 200 cc — скидка 12,15%
Аналогичные скидки действуют по BBNKB (налог при смене владельца)

Итого по PKB+BBNKB за 2025 год провинция Бали собрала около 1,7 трлн IDR (~$105 млн) — это говорит о масштабе транспортного парка и активности рынка.

BBNKB — налог при покупке или смене владельца

BBNKB (Bea Balik Nama Kendaraan Bermotor) — это разовый налог, который платится при регистрации транспорта на нового владельца. По сути — аналог налога при постановке на учёт.

Ставка — как правило, около 10–12,5% от стоимости ТС при первичной регистрации и 1% при вторичной смене владельца (подержанное ТС). С учётом скидок 2025 года реальная нагрузка чуть ниже.

Регистрация транспорта: STNK и BPKB

В Индонезии два ключевых документа на транспортное средство:

STNK (Surat Tanda Nomor Kendaraan) — свидетельство о регистрации + разрешение на эксплуатацию. Нужно ежегодно продлевать.
BPKB (Buku Pemilik Kendaraan Bermotor) — аналог ПТС, подтверждает право собственности.

Важное обновление с 22 ноября 2025 года: Национальная полиция Индонезии упростила ежегодную валидацию STNK — теперь приносить BPKB не нужно для годового продления. Это ощутимое упрощение для владельцев: раньше нужно было нести оба документа. Для 5-летнего продления BPKB и технический осмотр по-прежнему обязательны.

Номера DK — почему это важно

Бали — провинция Денпасар, и местные номера начинаются с DK. С 2025 года власти острова активно «наводят порядок» с транспортом на номерах других провинций.

В феврале 2025 года правительство Бали объявило о выпуске циркуляра по упорядочению транспорта с «неродными» номерами. Это касается в том числе онлайн-такси (ojol) и трансферных сервисов: с осени 2025 года для коммерческого туристического транспорта на Бали требуются DK-номера и местный KTP (индонезийский ID) для водителей.

Если вы управляете виллой, сдаёте транспорт или организуете трансфер для гостей — это напрямую касается вас. Транспорт нужно регистрировать именно на Бали, а не в другой провинции.

Льготы для электромобилей: есть, но с оговорками

В 2025 году в Индонезии действовал пакет льгот для электрических транспортных средств (EV):

НДС и/или PPnBM «за счёт государства» по PMK 12/2025
Нулевая ввозная пошлина на ряд полностью собранных (CBU) электромобилей по определённым кодам HS

Однако важный момент: с 1 января 2026 года разрешения и инцентивы для CBU-импорта электромобилей больше не выдаются. Власти официально подтвердили завершение этой программы в сентябре 2025 года. Если вы планировали ввезти электромобиль с льготами — это окно уже закрыто.

Для тех, кто покупает EV внутри страны, льготы могут частично сохраняться — но это зависит от конкретной модели, кода HS и актуальных постановлений на момент покупки.

Как оформить транспорт на иностранца на Бали

Это отдельная тема, которая вызывает много вопросов у экспатов. Коротко о главном:

Иностранцы не могут напрямую владеть транспортом?

Формально — могут, но с ограничениями. Мотоцикл или автомобиль можно зарегистрировать на:

Индонезийского гражданина — самый распространённый вариант среди экспатов (на доверенное лицо, nominee). Юридически рискованно без грамотного договора.
PT PMA — иностранная инвестиционная компания, зарегистрированная в Индонезии. Если у вас есть бизнес-структура, транспорт можно оформить на компанию. Это легальный и прозрачный путь.
Иностранца с KITAS/KITAP — при наличии вида на жительство регистрация технически возможна, но на практике Samsat (налоговая служба по транспорту) в разных районах трактует правила по-своему. Лучше уточнять на месте.

Что нужно для регистрации в Samsat

Договор купли-продажи транспортного средства
Паспорт покупателя + KITAS/KITAP (для иностранцев)
Оригинал BPKB предыдущего владельца
Действующий STNK
Подтверждение уплаты BBNKB
Физический осмотр ТС (сверка номеров)

Процедура занимает от 1 до 5 рабочих дней. Многие пользуются услугами местных агентов (calo) — это ускоряет процесс, но добавляет стоимость от 200 000 до 500 000 IDR.

Реальная стоимость: считаем на примере

Допустим, вы хотите привезти на Бали новый мотоцикл Honda CB500X (объём двигателя 471 cc, рыночная стоимость ~$7 000).

Что вас ждёт при постоянном ввозе:

Ввозная пошлина ~25%: $1 750
НДС 12% от (стоимость + пошлина): $1 050
PPnBM (для мото >250 cc): ~35%: $2 450
Логистика (морской контейнер): $2 000–3 000
Таможенное оформление, агент: $300–500

Итого дополнительных расходов: $7 550–8 750 — то есть вы удваиваете стоимость мотоцикла ещё до того, как сели на него.

При этом аналогичный Honda CB500X в индонезийском салоне стоит около $8 500–9 500 — уже со всеми налогами и готовый к регистрации. Вывод очевиден. 💡

Практические советы для тех, кто переезжает на Бали

Если вы едете на короткий срок (до 1 года)

Рассмотрите CPD, если у вас уникальный транспорт, с которым сложно расстаться — редкий мотоцикл, кастом-байк, специализированный автомобиль. В остальных случаях проще арендовать транспорт на месте: аренда скутера на Бали — от 600 000 до 1 200 000 IDR в месяц ($35–75), автомобиль — от 3 000 000 IDR (~$185).

Если вы переезжаете на постоянно

Покупайте транспорт на Бали. Это дешевле, проще и избавляет от таможенного стресса. Рынок большой, выбор есть — от простых скутеров до современных кроссоверов.

Если у вас бизнес или вилла

Оформляйте транспорт на PT PMA и следите за требованиями к DK-номерам. С 2025 года власти Бали активно проверяют транспорт с «чужими» номерами в коммерческих сервисах. Штрафы и проблемы с лицензированием — реальный риск.

Следите за налоговыми льготами

Скидки по PKB/BBNKB, введённые постановлением губернатора №30/2024, действуют с января 2025 года. Это реальная экономия при покупке и ежегодной уплате налога. Уточняйте актуальные ставки в Samsat перед сделкой.

Что нужно проверить перед покупкой транспорта на Бали

Чистота BPKB и STNK. Проверьте, что документы не в залоге и не под арестом. Это можно сделать через онлайн-сервисы Samsat или лично.
Задолженность по PKB. Попросите продавца показать квитанцию об уплате налога за текущий год. Долги переходят к новому владельцу.
Соответствие номеров. Номер двигателя и рамы в документах должны совпадать с физическими. Samsat проверяет это при переоформлении.
Актуальность STNK. Просроченный STNK — штраф при остановке полицией. Продление — несложная процедура, но лучше получить транспорт уже с актуальным документом.
Схема оформления. Если вы иностранец — заранее решите, на кого будет зарегистрирован транспорт: на nominee, на PT PMA или на себя с KITAS. У каждого варианта свои юридические нюансы.

Итог: стоит ли везти транспорт на Бали

Если коротко — почти никогда не стоит. Запрет на подержанные ТС, высокая налоговая нагрузка при постоянном ввозе, отсутствие льгот «вещей при переезде» для транспорта — всё это делает импорт своего авто или байка экономически нецелесообразным для подавляющего большинства сценариев.

Исключения:

Временный ввоз по CPD для путешествий или тура
Уникальный транспорт, который сложно найти в Индонезии
Коммерческий ввоз через специализированные схемы с участием PT PMA

В остальных случаях — покупайте на месте. Рынок Бали предлагает широкий выбор, цены разумные, а процедура регистрации при правильном подходе занимает несколько дней. 🏍️

Как Haspo Realty помогает при переезде на Бали

Переезд на Бали — это не только поиск жилья. Это целый пакет вопросов: ВНЖ, банковский счёт, налоги, транспорт, бизнес-структура. На сайте hasporealty.com собраны объекты недвижимости на Бали — от апартаментов в Чангу до вилл в Убуде — с возможностью напрямую связаться с застройщиком или агентством.

Если вы планируете переезд или инвестицию в недвижимость на Бали, наши специалисты помогут разобраться не только с выбором объекта, но и с практическими вопросами: оформление KITAS, структура владения через PT PMA, подбор управляющей компании для аренды. Оставьте заявку на сайте — и мы свяжемся с вами в удобное время.